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Tragedia del Chapecoense: Controladores aéreos rechazan la filtración del audio del accidente aéreo

Publicado: 2 dic 2016 12:16 GMT | Última actualización: 3 dic 2016 18:33 GMT

"La Junta Directiva Nacional de ACDECTA rechaza categóricamente la filtración y violación de la cadena de custodia de las grabaciones de la Torre de Control", reza un mensaje del organismo.

Tragedia del Chapecoense: Controladores aéreos rechazan la filtración del audio del accidente aéreo
Freddy Builer / Reuters
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La Asociación Colombiana de Controladores Aéreos (ACDECTA) ha mostrado su rechazo a la filtración de la conversación entre la torre de control del Aeropuerto Internacional José María Córdova —Rionegro, Colombia— y el piloto de la aeronave de la compañía LaMia, que transportaba al equipo de fútbol brasileño Chapecoense y que se accidentó causando 71 muertes.

"La Junta Directiva Nacional de ACDECTA rechaza categóricamente la filtración y violación de la cadena de custodia de las grabaciones de la Torre de Control del día 28 de noviembre", publica el organismo en su página de Facebook. Además, añade que rechazan "las especulaciones y señalamientos a los Controladores de Tránsito Aéreo involucrados en tan lamentable accidente".

En otro comunicado publicado este miércoles, el organismo sostiene que si bien son "conscientes de informar a la opinión pública", hacen una "muy respetuosa" invitación a los medios de comunicación "para que se nutran de fuentes oficiales y permitan el desarrollo que las investigaciones requieren en su debido tiempo y espacio".

"¡Tenemos falla total eléctrica!"

Medios de información colombianos han publicado el audio de la conversación, en el que se escucha cómo la operadora transmite al piloto del vuelo de LaMia, Miguel Quiroga, las indicaciones para realizar el aterrizaje, al mismo tiempo que mantiene contacto con otros vuelos que esperan su turno para descender en el mismo aeropuerto. 

En un momento, se escucha la supuesta voz de Quiroga reportando una "falla eléctrica total, sin combustible" y solicitando "vectores a la pista". Inmediatamente, la controladora responde que ha perdido la señal de radar y solicita al piloto: "Notifique rumbo ahora". 

"9.000 pies señorita, vectores, vectores", solicita el piloto del avión y la controladora emite las indicaciones para el aterrizaje. "Está a 8,2 millas de la pista", continúa la operadora, que pregunta después: "¿Qué altitud tiene ahora?" Sin embargo, ya no recibió ninguna respuesta desde el avión.

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