FOTOS: El aeropuerto 'más inútil del mundo' recibe su primer vuelo comercial
Se trata del aeródromo de la isla de Santa Helena, tan remota y aislada, que fue considerada un lugar apropiado para recluir a Napoleón Bonaparte, quien murió allí en 1821.
GIANLUIGI GUERCIA / AFP
Este sábado, el aeropuerto 'más inútil del mundo' ha recibido su primer vuelo comercial y —es importante destacarlo— regular. Para el aeropuerto en la isla británica de Santa Helena, que es una de las más aisladas del planeta, la apertura de esta vía aérea —que mejorará la conexión de la isla e impulsará el turismo— ha sido un gran evento, al que acudieron numerosos periodistas.
El vuelo SA8131 de la aerolínea sudafricana Airlink partió desde Johanesburgo (Sudáfrica) y llegó a la isla luego de hacer una escala en Windhoek (Namibia). Según el sitio web de la aerolínea, desde este 14 de octubre la compañía operará vuelos semanales, de unas 6 horas de duración, cada sábado.
La isla ahora está conectada con Johannesburgo y una de las capitales sudafricanas, Ciudad del Cabo, de una manera más rápida, ya que antes se tardaban varios días en barco desde Ciudad del Cabo. Los precios del billete oscilan entre los 1.068 y 2.107 dólares.
La aerolínea usa para estos vuelos aviones Embraer E 190-100IGW, para solo 68 pasajeros. Airlink optó por estas aeronaves más pequeñas y menos populares que los aviones Boeing 737 para reducir riesgos, ya que el de Santa Helena es uno de los aeropuertos más peligrosos del mundo por el hecho de que el relieve que lo rodea causa un efecto cizalla, es decir, vientos que soplan en direcciones opuestas o con velocidades diferentes.
GIANLUIGI GUERCIA / AFP
'El más inútil del mundo'
A veces ocurre que grandes proyectos se van al traste por algún defecto. Este es el caso del aeropuerto de la isla en medio del Atlántico Sur.
El Gobierno británico construyó este aeródromo, con un coste de casi 380 millones de dólares, para dar accesibilidad a esta isla volcánica de 4.500 habitantes entre África y Sudamérica y para que más turistas puedan visitar el lugar, adonde fue exiliado en 1815 Napoleón Bonaparte (tardó 10 semanas en llegar) y donde murió en 1821.
Al construirlo, quizá se les olvidó a los arquitectos y asesores que el recinto se encuentra en un lugar con fuertes vientos laterales que ponen en peligro a los aviones a la hora del despegue y aterrizaje, y que hicieron que desde su inauguración en junio del 2016 el aeropuerto solo tuviera un vuelo. Por esto, los periodistas lo apodaron el 'aeropuerto más inútil del mundo'.
Los aeropuertos más peligrosos del mundo
El aeropuerto de esta isla no es el único que causa pavor a los pilotos a la hora de aterrizar. A continuación, les presentamos una galería con 15 de los aeropuertos más peligrosos del mundo. ¿Se atrevería usted a viajar a alguno de los aeródromos más temibles del planeta? Déjenos sus comentarios.
El Aeropuerto de Barra (Escocia), está situado en el archipiélago de las Hébridas Exteriores, al noroeste de Gran Bretaña. Este aeropuerto es el único que funciona sobre la superficie de una playa. Sus pistas de aterrizaje están limitadas con postes de madera en las cabeceras de cada una de ellas.
/
ldope.com
Localizado en las afueras de la ciudad de Gisborne (Nueva Zelanda), el aeropuerto está situado sobre una autopista, que además se cruza con unas vías de ferrocarril, por lo que los controladores aéreos tienen que coordinar los aterrizajes con los horarios de los trenes para evitar accidentes.
/
list25.com
El Aeropuerto Tenzing-Hillary (Nepal), fue calificado en 2010 como el aeropuerto más peligroso del mundo, puesto que está dotado de una pista que tiene pendiente y es de 450 metros. Además, está rodeado de montañas; en una parte de la pista hay un acantilado, y en un extremo de la misma hay un muro.
/
list25.com
El famoso balneario de lujo y estación de esquí Courchevel (Francia) dispone de un aeropuerto situado en lo más alto de la montaña Courchevel 1850. La pista de este aeropuerto apenas alcanza los 525 metros de extensión y es conocido por tener una aproximación muy difícil.
/
list25.com
El Aeropuerto Internacional de Madeira (Portugal), tiene una de las pistas más cortas del mundo, hecho que lo convierte en uno de los más difíciles a la hora de realizar aterrizajes. De un lado de la pista se encuentra el océano, y del otro las montañas, lo que complica aún más las operaciones.
/
list25.com
Para aterrizar en el Aeropuerto Internacional Princesa Juliana, de la isla antillana holandesa de San Martín, los aviones tiene que pasar por encima de una playa, una valla y una carretera. Unos carteles avisan a los turistas que las ráfagas del avión pueden causar daños físicos o la muerte.
/
list25.com
El Aeródromo Ice Runway (Antártida) es una de las vías por la que llegan los alimentos a la base McMurdo. Uno de sus riesgos principales son las extremas condiciones climáticas. Cuando un avión de 450,000 libras de peso aterriza sobre el hielo marino, este se hunde varios centímetros.
/
list25.com
El Aeropuerto Internacional Rey Fahd (Arabia Saudita) cubre una superficie de más de 450 kilómetros cuadrados. Es tan grande, que a menudo los pilotos no saben predecir dónde empieza y dónde termina el aeropuerto, puesto que desde altura el aeropuerto parece "mezclarse" con el resto del desierto.
/
list25.com
El aeropuerto Gustaf III está ubicado en la isla del Caribe de San Bartolomé. Su pista termina en una pendiente que acaba en una playa. Los aterrizajes pasan tan cerca de la superficie, que los aviones sobrevuelan a los turistas en la costa, a quienes se aconseja no acercarse al final de la pista.
/
list25.com
El Aeropuerto Juancho E. Yrausquin, localizado en el Caribe, tiene una de las pistas más cortas del mundo, que apenas llega a 400 metros. Rodeada por montañas, la pista de aterrizaje de este aeropuerto empieza y acaba en acantilados que dan al mar.
/
list25.com
El Aeropuerto Internacional de Paro (Bután), se sitúa a 2.237 metros de altura, en un valle cercano al río Paro. Rodeado de montañas de 5,5 kilómetros de altura, es considerado como uno de los aeropuertos más complicados de operar del mundo. Además, solo 8 pilotos tienen permiso de aterrizar allí.
/
Reuters
/
Reuters