FOTOS: Este es el aeropuerto más nuevo de Suecia (y no tiene torre de control)
Los controladores aéreos observarán desde unos 300 kilómetros de distancia la actividad del aeropuerto de las Montañas Escandinavas mediante cámaras de alta resolución y realidad aumentada.
El Aeropuerto de las Montañas Escandinavas en Suecia.
Scandinavian Mountains Airport
Un nuevo aeropuerto en Suecia situado cerca de la frontera con Noruega se prepara para abrir sus puertas al público sin un componente clave de las instalaciones de cualquier otra terminal aérea: la torre de control.
Se trata del aeropuerto de las Montañas Escandinavas, ubicado cerca de la localidad de Sälen (provincia de Dalarna) y destinado principalmente a atraer turistas a los complejos deportivos de invierno de ambos países.
Este es uno de los primeros aeropuertos del mundo en contar con control remoto de tráfico aéreo, una tecnología desarrollada por la compañía sueca Saab que promete mejorar la seguridad y recortar costos.
Scandinavian Mountains Airport
El aeródromo está equipado con múltiples cámaras de alta definición y sensores que proveen no solo vistas de 360°, sino que amplían el rango vertical a los 225°, mejoran la visión nocturna y permiten enfocar y acercar las imágenes, lo que ofrece una visión de cierta forma más completa que la de una torre de control convencional.
Los controladores aéreos se localizarán a unos 300 kilómetros de distancia, en Sundsvall, en el centro del país, donde contarán con capacidades de realidad aumentada que incluyen la posibilidad de ver la información de vuelo superpuesta sobre las imágenes en vivo, así como de escuchar sonidos externos del aeropuerto a través de altavoces.
El aeropuerto de las Montañas Escandinavas podrá manejar cuatro vuelos simultáneamente cuando abra sus puertas el próximo 22 de diciembre. De esta forma se unirá a otras pequeñas terminales aéreas en el país que ya se encuentran operando este sistema, que también está siendo probado en otras partes del mundo.
El Aeropuerto de Barra (Escocia), está situado en el archipiélago de las Hébridas Exteriores, al noroeste de Gran Bretaña. Este aeropuerto es el único que funciona sobre la superficie de una playa. Sus pistas de aterrizaje están limitadas con postes de madera en las cabeceras de cada una de ellas.
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Localizado en las afueras de la ciudad de Gisborne (Nueva Zelanda), el aeropuerto está situado sobre una autopista, que además se cruza con unas vías de ferrocarril, por lo que los controladores aéreos tienen que coordinar los aterrizajes con los horarios de los trenes para evitar accidentes.
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El Aeropuerto Tenzing-Hillary (Nepal), fue calificado en 2010 como el aeropuerto más peligroso del mundo, puesto que está dotado de una pista que tiene pendiente y es de 450 metros. Además, está rodeado de montañas; en una parte de la pista hay un acantilado, y en un extremo de la misma hay un muro.
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El famoso balneario de lujo y estación de esquí Courchevel (Francia) dispone de un aeropuerto situado en lo más alto de la montaña Courchevel 1850. La pista de este aeropuerto apenas alcanza los 525 metros de extensión y es conocido por tener una aproximación muy difícil.
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El Aeropuerto Internacional de Madeira (Portugal), tiene una de las pistas más cortas del mundo, hecho que lo convierte en uno de los más difíciles a la hora de realizar aterrizajes. De un lado de la pista se encuentra el océano, y del otro las montañas, lo que complica aún más las operaciones.
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Para aterrizar en el Aeropuerto Internacional Princesa Juliana, de la isla antillana holandesa de San Martín, los aviones tiene que pasar por encima de una playa, una valla y una carretera. Unos carteles avisan a los turistas que las ráfagas del avión pueden causar daños físicos o la muerte.
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El Aeródromo Ice Runway (Antártida) es una de las vías por la que llegan los alimentos a la base McMurdo. Uno de sus riesgos principales son las extremas condiciones climáticas. Cuando un avión de 450,000 libras de peso aterriza sobre el hielo marino, este se hunde varios centímetros.
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El Aeropuerto Internacional Rey Fahd (Arabia Saudita) cubre una superficie de más de 450 kilómetros cuadrados. Es tan grande, que a menudo los pilotos no saben predecir dónde empieza y dónde termina el aeropuerto, puesto que desde altura el aeropuerto parece "mezclarse" con el resto del desierto.
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El aeropuerto Gustaf III está ubicado en la isla del Caribe de San Bartolomé. Su pista termina en una pendiente que acaba en una playa. Los aterrizajes pasan tan cerca de la superficie, que los aviones sobrevuelan a los turistas en la costa, a quienes se aconseja no acercarse al final de la pista.
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El Aeropuerto Juancho E. Yrausquin, localizado en el Caribe, tiene una de las pistas más cortas del mundo, que apenas llega a 400 metros. Rodeada por montañas, la pista de aterrizaje de este aeropuerto empieza y acaba en acantilados que dan al mar.
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El Aeropuerto Internacional de Paro (Bután), se sitúa a 2.237 metros de altura, en un valle cercano al río Paro. Rodeado de montañas de 5,5 kilómetros de altura, es considerado como uno de los aeropuertos más complicados de operar del mundo. Además, solo 8 pilotos tienen permiso de aterrizar allí.
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Reuters
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