El cierre del espacio aéreo ruso ha supuesto un aumento imprevisto de los costes para las aerolíneas europeas y norteamericanas, informa CTV News citando a expertos en el tema.
Según el canal, las aerolíneas europeas son de las más afectadas por la necesidad de desviar aviones para llegar a Asia y partes de Oriente Medio. Pero las canadienses también sufren las consecuencias, ya que los aviones que se dirigen a Asia Oriental y Meridional se ven obligados a bordear a diario el espacio aéreo ruso.
Así, los transportistas se ven obligados a gastar más en combustible y personal, lo que se traduce en tarifas más altas para los pasajeros "en medio de una inflación disparada y unos viajes internacionales ya de por sí caros", escribe el medio canadiense.
Robert Kokonis, presidente de la consultora AirTrav Inc., afirmó que las nuevas rutas que hacen los aviones pueden ser un 10 % más largas que antes del inicio de la operación especial militar rusa.
Según datos de la empresa Cirium, citados por el medio, los precios de la aerolínea Air Canada para vuelos de ida desde Vancouver a Hong Kong aumentaron un 41 % entre enero de 2019 y enero de 2023, mientras los vuelos de Toronto a Delhi encarecieron un 47 % en el mismo periodo de tiempo.
Por su parte, el grupo del sector Airlines for America estima que la pérdida anual de cuota de mercado de las compañías estadounidenses es de unos 2.000 millones de dólares al año e indica que algunas rutas previstas quedaron en suspenso.
"Las aerolíneas occidentales que no sobrevuelan territorio ruso [...] están en desventaja económica", declaró Ross Aimer, director ejecutivo de Aero Consulting Experts y excapitán de United Airlines, agregando que "la mayor parte del norte del mundo es espacio aéreo ruso".
- EE.UU., la Unión Europea, Canadá y el Reino Unido, cerraron su espacio aéreo para los aviones rusos a principios de marzo del año pasado, poco después del inicio de la operación militar especial en Ucrania. Moscú respondió con medidas similares.