Los audios del tren que descarriló en Madrid: "Iba a estamparse contra un tren de pasajeros"

Todavía sigue coleando el accidente ferroviario que sucedió el sábado entre las estaciones de Chamartín y Atocha en Madrid. El incidente, si bien se saldó sin víctimas, desató el caos en el transporte de la capital española, con alrededor de 80.000 personas afectadas por retrasos y cancelaciones.

Este martes El Español ha publicado un audio que contiene algunas pistas de lo que pudo haber pasado esa jornada. Se trata de unas grabaciones de voz enviadas por un trabajador del centro de control a sus compañeros por una aplicación de mensajería instantánea.

En ellas el empleado sostiene que el tren siniestrado "se iba a estampar contra un tren de viajeros".

El hombre sostiene que era un AVE (tren de alta velocidad) que iba "de material vacío" y que entrando en Chamartín "se queda el tren tirado en las agujas de Chamartín", con la unidad de cabeza tirando y la de cola inútil "y no tenía potencia suficiente" por la gran pendiente en ese lugar.

En el tren iban el maquinista y dos mecánicos. El trabajador afirma que el tren no descarriló haciendo la maniobra "como están diciendo", sino porque alguno de los tripulantes se equivocó y cortó las dos unidades, por lo que la unidad que estaba "inútil" fue a la deriva todo el túnel.

Así, sostiene que no descarriló el tren entero, sino solo la unidad de cola. "Decían que iba a toda hostia" por un túnel en dirección a un tren de viajeros que se encontraba parado, esperando. "Entonces se iba a estampar el tren que iba a la deriva con el tren de viajeros", concluye, por lo que desviaron las agujas para que los trenes no chocaran.

Según esta versión descarriló porque pasó por un tramo de 50 kilómetros por hora, mientras que el convoy iba a "100 o 200 kilómetros por hora".

Se da la circunstancia de que el mismo día hubo otro incidente, varias horas después, en la estación de Atocha, cuando un hombre amenazó con tirarse a las vías del tren, una situación que se logró controlar pero que también afectó al tráfico en la céntrica estación.

Investigación en marcha y miles de afectados

Por el momento, la investigación sobre lo que pudo haber sucedido el pasado sábado continúa en marcha. Fuentes del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) indican al citado medio que todavía se desconocen todas las circunstancias del accidente y defienden que el maquinista actuó según la normativa.

Este incidente provocó un corte del servicio ferroviario entre Madrid y el este de España, especialmente los trenes destinados a la Comunidad Valenciana y Murcia. Se estima que los afectados superaron los 78.000 viajeros.

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El lunes la situación volvió a la normalidad tras más de 24 horas de tensión en las dos principales estaciones de tren de la ciudad, con los pasajeros varados a la espera de solución.

Sin embargo, por el momento, el tren siniestrado permanece en el interior del túnel, ocupando ahora tan solo un carril y dejando el otro libre para que puedan circular los convoyes, como informó el ministro de Transportes, Óscar Puente.

La especial complejidad de la operación para retirarlo ha hecho que el vehículo permanezca todavía tres días después en el lugar del descarrilamiento. Y estará allí al menos hasta el próximo fin de semana, cuando un dispositivo especial se pondrá en marcha para retirar el tren.