El presidente de Nicaragua, Daniel Ortega, anunció la nueva ruta del del proyecto de construcción del Gran Canal Interoceánico que impulsa su Administración y que tiene como fin contribuir a mejorar el comercio marítimo global.
"Aquí está Nicaragua lista para contribuir con ese paso que le dé mayor fluidez al transporte marítimo, al comercio", dijo el mandatario durante su intervención el lunes en la XVII Cumbre Empresarial China-América Latina y el Caribe (China-LAC), que se celebra en Managua, en la que participan empresarios chinos y delegados de diferentes países latinoamericanos.
Según explicó el mandatario, la nueva ruta partirá de un puerto que se construiría en Bluefields, la principal ciudad de la Región Autónoma del Caribe Sur, pasará por la parte norte de Nicaragua, por el lago Xolotlán, y saldrá por el puerto Corinto, en el Pacífico. Con este trazado se descarta el paso por el Gran Lago o Lago Cocibolca.
"Hay una ruta más corta que pasa por el Lago, pero como siempre existe el riesgo de un accidente en un lago de agua dulce, entonces la ruta que se había hecho primero pasaba por el Lago, y no, mejor, aunque sea más larga la ruta, el proyecto es que arranque en el puerto de Bluefields, que se va a empezar a construir, y luego va rompiendo, rompiendo, hasta salir por Puerto Corinto", detalló.
Agregó que el proyecto, que conectará a los océanos Atlántico y Pacífico a través de territorio nicaragüense, se tratará de "un canal muy ancho" que permitirá la entrada de barcos de gran calado y que tendrá una longitud de 445 kilómetros.
Canal de Panamá
Durante su discurso, Ortega apuntó que la idea del canal de Nicaragua siempre ha sido el motivo por el cual los gobiernos de EE.UU. se han ensañado contra esta nación centroamericana.
"A Nicaragua le impusieron una ley los EE.UU. (…) el Tratado Chamorro-Bryan, en el que Nicaragua juraba que jamás permitiría que se tocara una pulgada de tierra en nuestro país buscando obras de tipo canalero", manifestó.
Por otro lado, el mandatario nicaragüense se refirió a la situación actual por la que atraviesa el canal de Panamá, como la escasez de agua y las limitaciones para el paso de grandes embarcaciones.
De acuerdo con el presidente, eso genera que el tránsito marítimo sea más lento y que muchas embarcaciones deban esperar por días con productos y mercancías. "Debería haber una alternativa y la alternativa la tenemos aquí en Nicaragua", mencionó.
Al presentar la alternativa nicaragüense, Ortega extendió la invitación a otras naciones que deseen sumarse a la iniciativa.