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Esta aerolínea admite por primera vez que formó parte del sistema nazi

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Al cumplir 100 años, la compañía inició una revisión pública de su pasado y reconoció su rol dentro del régimen de Adolf Hitler, incluyendo su participación en la industria armamentística y el uso de trabajo forzado durante la Segunda Guerra Mundial.
Esta aerolínea admite por primera vez que formó parte del sistema nazi

La aerolínea alemana Lufthansa hizo un giro histórico en la forma de abordar su pasado al reconocer su responsabilidad en las acciones de su antecesora, Deutsche Luft Hansa, durante el período nazi. De esta manera rompió con décadas de intentos por separar su identidad previa y posterior a la guerra, reportó Reuters este miércoles.

"Estamos orgullosos de lo que somos hoy, pero ignorar los años difíciles, oscuros y terribles habría sido simplemente deshonesto", afirmó su director ejecutivo, Carsten Spohr, en declaraciones difundidas esta semana, en las que explicó que la empresa decidió enfrentar de manera directa ese capítulo de su historia.

Durante el Tercer Reich, los miembros de la dirección y del consejo de supervisión se afiliaron al Partido Nazi desde comienzos de la década de 1930 y, como aerolínea estatal 'de facto', transportaban funcionarios del régimen, además de mantener vínculos estrechos con la industria militar y con la Luftwaffe, la fuerza aérea de la Wehrmacht alemana durante la era nazi.

Según una investigación histórica encargada por la compañía, en 1944 más de dos tercios de sus ingresos provenían del sector armamentístico, un dato que evidencia hasta qué punto la empresa estaba integrada en la economía de guerra del régimen de Hitler.

Como parte de este nuevo enfoque, Lufthansa distribuirá un libro sobre su historia a sus más de 100.000 empleados y organizará una exposición permanente en su nuevo centro de visitantes, en un intento por ser transparente sobre un pasado que durante años fue minimizado por razones reputacionales y legales.

El historiador alemán Manfred Grieger, uno de los autores del estudio, reveló que más de 12.000 personas fueron explotadas como trabajadores forzados en la producción de armas y en tareas de mantenimiento de aeronaves, y que recientemente se confirmó que entre ellas también había niños, un aspecto que hasta ahora no había sido reconocido públicamente por la empresa.

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