El enviado especial de la Presidencia rusa y director general del Fondo Ruso de Inversión Directa, Kiril Dmítriev, dio un consejo al canciller de Alemania, Friedrich Merz, sobre cómo salvar la economía alemana en medio de la crisis.
Dmítriev reaccionó en su cuenta de X a los macrodatos publicados previamente en el país germano. El volumen de la producción industrial en Alemania disminuyó un 0,7 % mensual en marzo, mientras que los analistas predecían un aumento. Este resultado fue descrito como "inesperado" por Bloomberg.
"Como era de esperar, no inesperado", corrigió Dmítriev, y advirtió: "Esperen algo mucho peor hasta que los burócratas alemanes cambien de rumbo y expíen sus decisiones equivocadas".
"Merz solo necesita hacer lo contrario de lo que está haciendo para tener éxito. Todavía tiene una oportunidad de no ser un [primer ministro de Reino Unido, Keir] Starmer", añadió el alto funcionario ruso.
Crisis energética
El Ministerio de Economía de Alemania comunicó que la producción "se desaceleró notablemente de nuevo al inicio de 2026, en el contexto de mayores incertidumbres geopolíticas". "El conflicto en Oriente Medio no solo está elevando los precios, sino que también está provocando cada vez más cuellos de botella en el suministro de bienes intermedios clave", agregó la cartera.
Dmítriev ya había anticipado en marzo la disminución del volumen de producción de Alemania cuando escribió: "La producción industrial alemana está en caída libre por no usar energía rusa. Se pondrá mucho, mucho peor rápidamente". Con ello, vinculó el desempeño industrial con las decisiones energéticas de Berlín y pronosticó un empeoramiento.
- Alemania enfrenta nuevas presiones por su abastecimiento de combustible en plena volatilidad energética generada por la guerra contra Irán. Por un lado, Rusia dejó de transportar crudo kazajo hacia el país por el oleoducto Druzhba a partir del 1 de mayo, lo que supone un golpe para la refinería PCK Schwedt, clave para el suministro alemán. En paralelo, medios locales informan de preocupaciones en el sector aéreo por un posible déficit de queroseno desde finales de mayo si continúan las disrupciones en las rutas de suministro.