Según las previsiones de JPMorgan, los automóviles inteligentes desarrolados en China podrían captar alrededor del 20% del mercado de Europa occidental para 2028, reporta South China Morning Post.
Los fabricantes chinos, tales como BYD y Leapmotor, suministrarán 2,5 millones de coches a Alemania, Italia, Francia y el Reino Unido, lo que supone un 150 % más en comparación con el año pasado, afirmó el jefe de departamento de Investigación Automotriz para Asia Pacífico en JPMorgan, Nick Lai.
"La electrificación se está acelerando en toda Europa, creando precisamente el entorno en el que el amplio surtido de productos de los fabricantes de equipos originales chinos se convierte en una ventaja", dijo a SCMP. Lai destacó que los automóviles chinos pueden ganar cuota de mercado a sus competidores extranjeros de segunda línea en Europa, Asia y América Latina.
En 2025, el 10 % del volumen total de las ventas de automóviles nuevos en Europa occidental lo constituyeron coches de marcas chinas, tanto exportados desde el país asiático como producidos en países europeos.
Europa pierde la competencia
Los fabricantes chinos consolidan rápidamente su posición en Europa. Las importaciones de automóviles fabricados en China a la Unión Europea en 2025 aumentaron un 30,7 % con respecto al año anterior, hasta alcanzar los 1.006 millones de vehículos, según un informe de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Europa citado por SCMP.
Las autoridades europeas llevan tiempo mostrando su preocupación. En 2024, la Unión Europea introdujo aranceles de hasta el 35,3 % para los vehículos eléctricos chinos, a los que se suma una tasa estándar del 10 %. Sin embargo, dado el fuerte crecimiento de las ventas, estas medidas no parecen haber surtido el efecto deseado.
Al mismo tiempo, los fabricantes europeos hacen todo lo posible por mantener sus posiciones en China, que ha sido un mercado clave para sus productos. Según el informe, las exportaciones de automóviles de la UE a China se redujeron el año pasado un 43 % en valor, hasta los 8.300 millones de euros (9.700 millones de dólares), mientras que el volumen de envíos cayó un 42,8 %, hasta las 159.743 unidades.
