En el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, China registró un volumen histórico en financiación de energías limpias durante el primer semestre de 2026. El auge se debe a la volatilidad del mercado del petróleo provocado por el conflicto en Oriente Medio, que ha disparado la demanda de alternativas renovables y más económicas, reporta Financial Times.
De acuerdo con un estudio conjunto elaborado por la Universidad de Queensland (Australia) y el Centro de Finanzas y Desarrollo Verde de Shanghái, la financiación china para energía verde correspondiente a los primeros seis meses de este año alcanzó un récord de 20.100 millones de dólares y superó el total registrado en todo 2025. El monto se dividió en 11.800 millones de dólares para contratos de construcción y 8.300 millones para inversiones.
"El menor costo de la energía verde ha impulsado constantemente la inversión china a pesar de la guerra comercial, y ahora los países que han estado colaborando con China en esta materia podrían beneficiarse de una menor volatilidad en los precios de la energía provocada por la guerra de Irán", explicó Christoph Nedopil Wang, especialista en energía y finanzas de China de la citada universidad y autor principal de la investigación.
Se precisa que el volumen total de los acuerdos de la Franja y la Ruta ascendió a un máximo de 126.300 millones de dólares en la primera mitad del año, superando los 123.300 millones registrados en el mismo período de 2025. Los acuerdos del presente año incluyeron 49.800 millones de dólares en inversiones y 76.500 millones en contratos de construcción. Además de la energía limpia, otros sectores que mostraron un fuerte avance fueron la tecnología y la manufactura, así como los metales y la minería.
Según el análisis, este incremento responde a la subida de los precios del petróleo por las tensiones en Oriente Medio, junto con la necesidad de expandir la infraestructura eléctrica y los centros de datos necesarios para abastecer la demanda de inteligencia artificial (IA).
Asimismo, los expertos destacaron que, según los datos, la Iniciativa de la Franja y la Ruta está cada vez más impulsada por empresas privadas en lugar de por corporaciones estatales chinas: la participación del sector privado llegó al 48 % en el primer semestre de 2026 en comparación con el 13 % registrado en 2022. Conforme a los analistas, esta tendencia indica que las decisiones de inversión dentro de la Iniciativa se basan actualmente más en criterios comerciales que en directrices de Pekín.