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Reanudan la investigación de la catástrofe aérea de Perm en 2008

Publicado: 26 abr 2010 15:05 GMT

La dirección del Comité de Instrucción del Ministerio Público (СКП) de Rusia reanudó la investigación de la causa de la caída del avión “Boeing 737” en 2008 en la región de Perm, según comunica el portavoz del comité de investigación de la fiscalía rusa, Vladímir Markin.

Reanudan la investigación de la catástrofe aérea de Perm en 2008Foto: RIA Novosti / Archivo | Video: RT
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La dirección del Comité de Instrucción del Ministerio Público (СКП) de Rusia reanudó la investigación de la causa de la caída del avión “Boeing 737” en 2008 en la región de Perm, según comunica el portavoz del comité de investigación de la fiscalía rusa, Vladímir Markin.

El avión Boeing 737 se estrelló cerca de la vía ferroviaria en la región de Perm el 14 de septiembre de 2008. Murieron las 88 personas que viajaban a bordo de la aeronave.

Después del incidente se abrió un juicio contra el piloto de la aeronave, Rodión Medvédev, el cual fue acusado de infringir las reglas de explotación del transporte aéreo. Posteriormente el caso fue cerrado por la muerte del acusado principal.

En abril de este año los parientes de los muertos en la catástrofe se dirigieron a la Fiscalía general y al Gobierno del país con la petición de reiniciar la investigación, esta vez, contra los funcionarios de la compañía aérea Aeroflot.

Según el portavoz del Comité de Investigación de la Federación Rusa, Vladímir Markin, la causa del accidente de avión fue una pérdida de la orientación espacial del piloto "debido al estado mentalmente desequilibrado, condicionado por la presencia de alcohol en el organismo". La conclusión sobre el estado del piloto confirma la conclusión de la prueba pericial realizada con los restos, descubiertos en el lugar del accidente, de la víctima mortal, "conforme a que él en el momento de pilotar la aeronave se encontraba en estado de embriaguez alcohólica no grave".

La prueba pericial técnica judicial aclaró que ante el vuelo el Boeing había tenido dos defectos: la autodirección del tiro de los motores, que no había sido defectuoso, y el sistema de a bordo de prevención de choques.

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