El primer prototipo está fabricado con termoplástico y fue imprimido mediante el método llamado modelado por deposición fundida que consiste en depositar el material en capas para conformar la pieza. Por este método, un filamento termoplástico se introduce en una boquilla que se encuentra por encima de la temperatura de fusión del material y se desplaza en tres ejes controlada electrónicamente: finos hilos del material se solidifican inmediatamente después de salir de la boquilla. El dron británico pesa menos de dos kilogramos y contiene nueve partes impresas por separado y conectadas luego entre sí. El proceso de construcción tarda menos de 24 horas en completarse.
Según comentó el máximo responsable del estudio, Garth Nicholson, al diario 'The Daily Mail', su dron puede ser desechable y usarse para vuelos solo de ida para la entrega, búsqueda o reconocimiento de objetivos. Actualmente, los diseñadores siguen desarrollando la obra, intentando usar nailon en lugar de termoplástico como material de impresión, lo que haría el vehículo un 60% más resistente sin incrementar su peso. Otra tarea pendiente es la de diseñar un sistema de propulsión de ventilador eléctrico que facilite el control de la nave. La siguiente etapa será desarrollar una versión más sofisticada que esté guiada por GPS o tecnología de cámara controlada por un operador humano a distancia.