Las tripulaciones contaron que la noche del miércoles el sistema estadounidense estuvo entre cinco y diez minutos sin funcionar a la altura de 9-10 kilómetros.
Un problema semejante fue reportado a finales de abril cuando un avión procedente de Estambul denunció fallos de GPS al sobrevolar zonas cercanas a la ciudad ucraniana de Dnepropetrovsk.
Además, a finales del mes pasado el jefe de la Agencia Federal del Transporte Aéreo de Rusia, Alexánder Neradko, afirmó que tripulaciones rusas también registraron un mal funcionamiento del sistema de GPS el día de la tragedia del vuelo MH17 de Malaysia Airlines en Ucrania.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) afirmó a principios de mayo que una serie de aerolíneas habían informado sobre problemas con los receptores de GPS durante sus vuelos por el espacio aéreo de Ucrania.
La IATA recomendó usar el sistema estadounidense solo como sistema de respaldo.