Según el rotativo ruso 'Izvestia', las pruebas del sistema, desarrollado por el Centro de Estudios de Pilotaje Grómov, comenzarán pronto y de terminar con éxito, sus primeros “usuarios” serán los cazas embarcados multifuncionales Su-33 (versión naval de Su-27) del 279.º Regimiento de la aviación de la Marina de Guerra rusa.
El nuevo sistema reemplazará los sistemas de navegación existentes, tanto inerciales como de satélite, que calculan las coordenadas por los movimientos del avión desde el momento de despegue siguiendo los ajustes por GPS y GLONASS.
El equipo usa la llamada 'navegación relativa' que consiste en que las señales de los satélites GPS o GLONASS las recibe no uno, sino dos aviones, los cuales intercambian los datos on-line. Este método permite a las computadoras de ambas aeronaves aumentar la precisión de cálculo con un margen de error de hasta 10 centímetros. De este modo se garantiza el apontaje 'a ciegas'.
El sistema de aterrizaje sin visibilidad visual ya ha sido probado con éxito en el portaaviones ruso Almirante Kuznetsov.