Actualmente el consorcio MiG está negociando la posible transacción con el Ministerio de Defensa y espera cerrar el contrato en junio o julio de este año, señaló el director general de la compañía, Serguei Korotkov, en sus declaraciones a la agencia Jane's.
Korotkov no mencionó la cantidad exacta de aviones que piensa adquirir la Fuerza Aérea rusa pero indicó que se trata de "algo más de dos docenas" de MiG-35. Tampoco especificó cuántos aviones de las versiones monoplaza y biplaza serán entregados, pero añadió que, como regla general en este tipo de contratos, la relación es de tres a uno, a favor de aviones monoplaza.
Anteriormente el director de MiG para Europa, Igor Amósov, dijo que el MiG-35, conocido en la OTAN como 'Fulcrum F' no es una profunda modernización del MiG-29, sino un avión nuevo. Señaló que el MiG-35 pertenece a la misma clase de cazas que el estadounidense F-35 Lightning II, especialmente en términos de sensores y capacidades de combate. El MiG-35 está equipado con los modernizados motores RD-33MK con empuje vectorial, el radar AESA Zhuk-AE y el tren de aterrizaje reforzado.
El caza es capaz de alcanzar velocidades de hasta 2.400 kilómetros por hora y tiene una autonomía de 3.000 kilómetros con tanques de combustible externos. El MiG-35 está armado con un cañón GSh-30-1 de 30 mm de calibre 30 y tiene 10 puntos externos de anclaje de misiles y bombas de hasta 6,5 toneladas.
Sus diferencias con anteriores versiones de la familia de los MiG-29 son las siguientes:
Sistemas informáticos y de puntería de quinta generación.
Posibilidad de usar sistemas de armas tanto de fabricación rusa como extranjeras.
Mayor supervivencia en el combate al disponer de avanzados sistemas de defensa (medios de lucha radioelectrónica, señuelos, bengalas, etc.).El radar AESA Zhuk-AE, capaz de operar simultáneamente en modo aire-aire y aire-superficie, identificar y clasificar grupos de objetivos y objetos individuales, atacar simultáneamente a varios objetivos con precisión, así como proporcionar comunicación y contramedidas electrónicas.