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Datos técnicos del Tu-154M siniestrado del mandatario polaco

Publicado: 10 abr 2010 18:29 GMT

El Tu-154M del presidente polaco, estrellado el 10 de abril de 2010 durante el aterrizaje entre una densa niebla en el aérodromo Smolensk-Norte, fue fabricado con el número de serie 90A837 el 29 de junio de 1990 por la empresa rusa Aviacor, que se dedica a la producción, mantenimiento, reparación

Datos técnicos del Tu-154M siniestrado del mandatario polacoDmitri Karpezo / russianplanes.net
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El Tu-154M del presidente polaco, estrellado el 10 de abril de 2010 durante el aterrizaje entre una densa niebla en el aérodromo Smolensk-Norte, fue fabricado con el número de serie 90A837 el 29 de junio de 1990 por la empresa rusa Aviacor, que se dedica a la producción, mantenimiento, reparación y suministro de repuestos para los aviones Tu-154M y An-140.

Fue fabricado para las Fuerzas Aéreas de Polonia y realizó su primer vuelo ese mismo año.

El avión estaba dotado con aviónica de la compañía Universal, el sistema FMS UNS-1k y GPS. En mayo de 2009 Aviacor realizó en el avión tres obras de reparación y renovación a fondo. Hasta abril de 2010 contaba con 5.402 horas de vuelo en 1.483 ciclos (número de despegues y aterrizajes). El aeródromo Smolensk-Norte está dotado con el Sistema de Aterrizaje Instrumental (ILS, por sus siglas en inglés).

El avión rozó los árboles y cayó sin alcanzar la pista de aterrizaje. No hubo supervivientes.

La construcción del avión de pasajeros de medio alcance Tu-154 empezó en 1963 en la empresa Túpolev. El avión reemplazó a los Tu-104, Il-18 y An-10. El primer avión de prueba despegó en octubre de 1968 y al cabo de cuatro años entró en servicio. La velocidad máxima es de 880 km/h, su alcance es de 5600 km, la altitud máxima es de 12.000 metros y el peso máximo de despegue es de 100 toneladas. El Tu-154 tiene una capacidad de 180 pasajeros. En total han sido construidas más de 900 unidades de Tu-154 de varias clases. La producción de los Tu-154 finalizó en 2006.

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