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Rusia podría construir aviones de Brasil

Publicado: 19 abr 2010 14:10 GMT

El banco ruso Vnesheconombank (VEB) y el brasileño Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social estudian la viabilidad de un proyecto para la fabricación de aviones brasileños Embraer 145 en Kazán, ciudad a orillas del río Volga, informa el diario ruso Kommersant.

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El banco ruso Vnesheconombank (VEB) y el brasileño Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social estudian la viabilidad de un proyecto para la fabricación de aviones brasileños Embraer 145 en Kazán, ciudad a orillas del río Volga, informa el diario ruso Kommersant.

Rusia y Brasil mantienen negociaciones sobre la producción de estos aviones brasileños en un conjunto industrial de Kazán. "Estudiamos la posibilidad de comenzar la fabricación de aviones de 50 plazas en el territorio ruso", dijo el presidente del VEB, Vladímir Dmitriev, en declaraciones a la prensa,  al tiempo que indicó que el Gobierno de Tatarstán, en el oeste de Rusia, cuya capital es Kazán, ha ofrecido ya las instalaciones de la fábrica de Gorbunov para desarrollar el proyecto.

Ese proyecto puede convertirse en uno de los primeros logros del convenio sobre cooperación de instituciones estatales financieras y de exportación de los países del BRIC (Brasil, Rusia, India, China), que fue suscrito en Brasil, dijo Dmitriev a la agencia rusa de información RIA Nóvosti.

Los expertos indican que los aviones del tipo Embraer 145 tienen gran demanda en el mercado ruso, donde varias compañías han empezado a comprarlos porque el avión es de alta calidad.

Los analistas opinan que para la empresa brasileña, el lanzamiento de Embraer 145 en Rusia será lucrativo ya que el volumen de sus ventas se está reduciendo en otros lados.

Embraer, la Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A., es una fábrica aeronáutica brasileña que produce aviones comerciales, militares y ejecutivos. Fue el mayor exportador del país entre 1999 y 2001, ocupando siempre alguno de los tres primeros puestos en Brasil. Entre las fábricas aeronáuticas del mundo ocupa el tercer puesto por el número de personas que integran su fuerza laboral (detrás de Boeing y Airbus) y es la tercera  también por la cantidad de entregas anuales de aviones (luego de Boeing y Airbus).

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