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Las medidas más intrépidas para hacer frente a los desastres industriales

Publicado: 21 sep 2013 00:59 GMT

Muchos desastres industriales han sacudido a la Tierra durante las últimas dos décadas. En varios casos surgió la necesidad de adoptar medidas extremas para hacerles frente.

El sarcófago de hormigón que encierra la siniestrada planta de Chernóbil fue construido en solo 200 días, en condiciones extremadamente radiactivas, y no pretendía ser una solución permanente. En la actualidad, el agua de lluvia se filtra a través de la estructura, debilitándola y amenazando con desencadenar una nueva explosión en el interior del reactor. Ahora construyen otro sarcófago, que debe convertirse en la estructura móvil más grande de la Tierra.Genya Savilov / AFP

1,84 millones de litros de dispersantes químicos fueron lanzados en el golfo de México para neutralizar los 5 millones de barriles de crudo que se vertieron en el mar a raíz de la catástrofe de la plataforma Deepwater Horizon. Más tarde, ocurrió que los buceadores y algunos residentes de la zona resultaron enfermos, con problemas cognitivos y sangrado de la nariz y oídos.Joe Raedle / AFP

Construcción de un ‘muro de hielo’ en torno a la planta de Fukushima. La técnica se ha utilizado en minas y túneles de más de cien años. Se trata de una red de bobinas, de forma similar a lo hay en el refrigerador o en el congelador. Las bobinas transportan el nitrógeno líquido a 30 grados Kelvin, que congelan el suelo y construyen un muro impenetrable.clinicalcynicism.blogspot.com

Cuando las fuerzas iraquíes se retiraron de Kuwait después de la Guerra del Golfo, prendieron fuego a cientos de pozos de crudo. Unos 10.000 bomberos de 37 países llegaron al país para ayudar, primero con agua de mar bombeada desde el Golfo. Luego taparon las bocas de los pozos con carcasas metálicas y se bombeaba nitrógeno líquido para eliminar las llamas. Finalmente, al equipo húngaro se le ocurrió un método: montar los motores de turbina de los aviones de combate MiG-21 a los tanques soviéticos, y luego dirigirlos al fuego impulsando agua y aire.MICHAEL ADLER / AFP

En Italia han reflotado el crucero Costa Concordia para alejarlo de la isla de Giglio. Fue la primera vez que la ingeniería se enfrentaba a un reto de esta magnitud, debido al gran peso del crucero y a su posición.Vincenzo Pinto / AFP

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