¿Qué aspecto tendrán los helicópteros del futuro?
Algunos de los diseños en consideración se remontan incluso a los principios de los años 1960, habiendo incorporado las innovaciones de las décadas que han trascurrido desde entonces, escribe el portal 'Popular Science'.
La página ofrece un vistazo a la posible apariencia de los futuros helicópteros.
En agosto pasado, el Pentágono encargó dos sendos prototipos a Sikorsky-Boeing y Bell Helicopter.
El SB-1 Defiant de Sikorsky cuenta con un rotor propulsor y dos rotores coaxiales, igual que sus prototipos previos: el X-2, que rompió extraoficialmente el récord mundial de velocidad para helicópteros en 2010, y el S-97 Raider.
Photoset: toocats: Sikorsky/Boeing SB-1 Defiant (top) and Bell V-2280 (bottom) chosen for fly-off in Army... //t.co/kEZ2A2vGSt
— David (@plumbob78) octubre 7, 2014El V-280 Valor diseñado por Bell Helicopter parece una versión reducida del V-22 Osprey, de rotores basculantes
USA: "'Sports-Car' Performance Promised For Bell V-280". Aviation Int'l News Online article: //t.co/wO180JzbCwpic.twitter.com/qZPVaFOjZn
— Helicopter Links (@HelicopterLinks) marzo 1, 2015De acuerdo con cálculos preliminares de Bell, el V-280 sería capaz de volar a una velocidad de crucero de 518,6 kilómetros por hora, y su radio de combate variaría entre 926 y 1.481 kilómetros. Además de los tripulantes, el V-280 puede transportar 12 efectivos.
V280かっちょいいな。オスプレイみたいに格納モードが無いらしいから空母運用には不利そうだけど。 pic.twitter.com/QK3z9I4bVz
— 八七式よる (@yoru108) febrero 14, 2015Bell Helicopter tiene previsto ofrecer tres versiones del V-280: la de transporte, la de ataque y la de evacuación médica.
未来の垂直リフト構想 - ベルV-280バロールが可能な候補となる - 米国政府の2015年予算に追加の資金提供を受けます pic.twitter.com/lARodbgLzH
— チルソナイト808 (@isotakeru) diciembre 19, 2014