Un especialista explica qué es lo que hace tan sigiloso a un submarino ruso diésel-eléctrico del proyecto 636.3

El submarino ruso de ataque diésel-eléctrico Veliki Nóvgorod del proyecto 636.3 Varshavianka destaca por sus características de sigilo, algo que se logra con la ayuda de cierto diseño del motor, explicó Denís Bairachny, jefe de la unidad electromecánica de combate del submarino, en un programa de la cadena rusa Zvezdá.

En la superficie, la nave funciona con el motor eléctrico principal, ubicado en el quinto compartimiento del submarino, y cuando se quiere lograr el máximo silencio se conecta un motor de ahorro.

"Usamos un motor de ahorro de energía, que también se controla desde el quinto compartimiento, debido a su menor consumo; y para ahorrar la energía, lo usamos bajo el agua", explicó Bairachny.

Dos rumbos opuestos: por qué el último submarino ruso no se parece a ninguno de la Armada de EE.UU.

El motor de ahorro está separado del principal, en el sexto compartimiento de la nave. "Aquí está el motor más silencioso, el menos potente. Por lo tanto, lo usamos bajo el agua", detalló.

Además, Bairachny señaló que, gracias a dos líneas de eje adicionales, el submarino puede realizar maniobras de giro en posición estática. "El barco puede girar estando estático, y podemos amarrar libremente sin accidentes ni impactos", agregó.

Los buques subacuáticos del proyecto 636.3, conocidos sobre todo por sus características de sigilo, pueden lanzar en inmersión misiles de crucero tipo Kalibr, un proyectil que tiene versiones de ataque a tierra y antibuque, y están además dotados de varios tubos lanzatorpedos. 

Entre las principales ventajas de los submarinos de propulsión convencional Varshavianka están su menor tamaño (desplazan solo unas 4.000 toneladas) en comparación con los sumergibles de propulsión nuclear, así como la posibilidad de apagar todos sus equipos y sistemas para lograr un silencio absoluto, lo cual dificulta que el enemigo los detecte.